Essai routier : 15 points à vérifier absolument

Pourquoi l'essai routier est si important

Une voiture peut paraître parfaite sur les photos et dans l'annonce, mais ce n'est qu'à l'essai routier que l'on voit si elle vous convient vraiment. L'essai routier est l'étape la plus importante avant l'achat d'une voiture et ne devrait jamais être sauté. Les statistiques montrent que les acheteurs qui font un essai routier approfondi sont nettement plus satisfaits de leur achat.

Mais que devez-vous contrôler exactement pendant l'essai ? Beaucoup d'acheteurs font simplement le tour du pâté de maisons et se fient à leur intuition. Cela ne suffit pas. Avec notre checklist en 15 points, vous procédez de manière systématique et détectez les problèmes potentiels avant de signer le contrat de vente.

Avant l'essai routier : la bonne préparation

Planifier le rendez-vous et l'itinéraire

Fixez l'essai routier à un moment où vous n'êtes pas pressé par le temps. Prévoyez au moins 30–45 minutes, idéalement une heure. L'itinéraire idéal comprend :

Un parcours en localité (circulation urbaine, démarrages, freinages)
Une route de campagne (différentes vitesses, virages)
L'autoroute (accélération, bruits aérodynamiques, stabilité)
Une route de montagne (puissance du moteur, passage des rapports)

Ce que vous devriez emporter

Un permis de conduire valable
Vos vêtements et chaussures de tous les jours
Si vous en avez un : votre siège enfant pour tester le montage
Cette checklist (numérique ou imprimée)

La checklist en 15 points

1. Contrôler le démarrage à froid

Demandez au vendeur de ne pas faire chauffer la voiture au préalable. Un démarrage à froid en dit long sur l'état du moteur. Soyez attentif :

Le moteur démarre-t-il immédiatement ?
Des bruits inhabituels au démarrage (cliquetis, claquements) ?
De la fumée à l'échappement (fumée bleue = combustion d'huile, fumée blanche = liquide de refroidissement) ?
Le moteur tourne-t-il rond au ralenti ?

2. Position assise et ergonomie

Avant de démarrer, prenez le temps de faire les réglages :

Le siège peut-il être réglé dans une position confortable ?
Atteignez-vous facilement toutes les commandes ?
Avez-vous une bonne visibilité vers l'avant, l'arrière et sur les côtés ?
L'appuie-tête est-il adapté à votre taille ?
Comment est la visibilité par-dessus l'épaule (angle mort) ?

3. Direction et ressenti de la direction

Au démarrage et dans les virages :

La direction est-elle précise ou a-t-elle du jeu ?
La direction paraît-elle homogène à différentes vitesses ?
La voiture tire-t-elle d'un côté en ligne droite ? (peut indiquer des problèmes de train roulant ou une usure irrégulière des pneus)
Le volant vibre-t-il à certaines vitesses ?

4. Tester les freins

Les freins sont essentiels à la sécurité, testez-les soigneusement :

La voiture freine-t-elle de manière régulière, sans tirer d'un côté ?
Y a-t-il des vibrations dans la pédale de frein ? (signe de disques de frein voilés)
Quelle est la distance de freinage : devez-vous appuyer anormalement fort ?
Les freins grincent-ils ou frottent-ils ?
Testez un freinage d'urgence sur une route dégagée (l'ABS doit intervenir proprement)

5. Boîte de vitesses et passage des rapports

Avec une boîte manuelle :

Les rapports s'enclenchent-ils facilement et avec précision ?
Aucun craquement ni résistance au passage des rapports ?
L'embrayage accroche-t-il de manière régulière (pas seulement en fin de course de la pédale) ?
L'embrayage patine-t-il en cas de forte accélération sur un rapport élevé ?

Avec une boîte automatique :

Les passages de rapports sont-ils doux et imperceptibles ?
Aucun à-coup ni hésitation lors du changement de rapport ?
La marche arrière s'enclenche-t-elle proprement ?
Le kickdown fonctionne-t-il à pleins gaz ?

6. Puissance du moteur et accélération

La voiture a-t-elle suffisamment de puissance pour vos besoins ?
Accélère-t-elle de manière régulière, sans ratés ?
Comment le moteur se comporte-t-il lors d'un dépassement sur route de campagne ?
Y a-t-il des vibrations inhabituelles à certains régimes ?

7. Train roulant et suspension

Comment la voiture réagit-elle aux irrégularités de la chaussée ?
Le véhicule continue-t-il à osciller ou amortit-il proprement ?
Des cognements ou claquements dans les nids-de-poule ?
Comment la voiture se comporte-t-elle en virage (roulis) ?

8. Bruits

Éteignez la radio et la climatisation et écoutez attentivement :

Les bruits du moteur à différents régimes
Les bruits aérodynamiques à vitesse élevée (joints en bon état ?)
Les bruits de roulement (bruit des pneus, roulements de roue ?)
Des claquements ou grincements dans l'habitacle

9. Climatisation et chauffage

La climatisation refroidit-elle rapidement et suffisamment ?
Une odeur désagréable sort-elle de la ventilation ? (peut indiquer des moisissures dans le système)
Le chauffage fonctionne-t-il de manière égale des deux côtés ?
La température se règle-t-elle en continu ?

10. Électronique et infodivertissement

Tous les lève-vitres fonctionnent-ils ?
Les rétroviseurs se règlent-ils électriquement ?
La navigation et la connexion Bluetooth fonctionnent-elles ?
La caméra de recul affiche-t-elle une image nette ?
L'aide au stationnement émet-elle correctement ses signaux ?

11. Visibilité et éclairage

Tous les phares, clignotants et feux arrière fonctionnent-ils ?
Les essuie-glaces fonctionnent-ils proprement, sans traînées ?
Le lave-glace projette-t-il de manière régulière ?
Pas d'humidité ni de buée dans les phares ?

12. Stationnement et manœuvres

Testez la voiture dans des situations réalistes :

La voiture offre-t-elle une bonne visibilité lors du stationnement ?
Les capteurs de stationnement et la caméra de recul fonctionnent-ils ?
Quel est le diamètre de braquage ?
Pouvez-vous bien évaluer les dimensions du véhicule ?

13. Compatibilité avec les sièges enfants

Si vous avez des enfants :

Vos sièges enfants trouvent-ils leur place sur la banquette arrière ?
Y a-t-il suffisamment de points Isofix ?
La porte arrière s'ouvre-t-elle suffisamment ?
Avez-vous assez de place entre le siège avant et le siège enfant ?

14. Test pratique du coffre

Vos chargements habituels (poussette, courses, équipement de sport) y trouvent-ils place ?
La banquette arrière se rabat-elle facilement ?
Le plancher de chargement est-il plat ?
Y a-t-il un cache-bagages ou un filet de séparation ?

15. Comportement à l'échappement après l'essai

Après l'essai routier : regardez à nouveau l'échappement. Coule-t-il de l'eau (normal moteur froid) ou de l'huile (problématique) ? Quelle odeur s'en dégage ? Une odeur d'huile brûlée ou de liquide de refroidissement indique des problèmes de moteur.

Après l'essai routier : bien évaluer

Émotions ou faits

Après un essai routier, on est souvent enthousiaste, ou déçu. Les deux peuvent être trompeurs. Reprenez votre checklist calmement et évaluez de manière objective. Prenez une nuit pour réfléchir avant de vous décider.

Deuxième essai routier

Pour une occasion de plus de CHF 15'000, un deuxième essai routier est tout à fait justifié. La deuxième fois, empruntez un autre itinéraire ou venez avec une personne compétente.

Poser des questions

N'hésitez pas à poser des questions au vendeur :

Pourquoi la voiture est-elle vendue ?
Y a-t-il eu des accidents ou des réparations importantes ?
Comment la voiture a-t-elle été utilisée (longs trajets, circulation urbaine) ?
Y a-t-il des problèmes connus ?

Réserver un essai routier chez Car Trade24

Chez Car Trade24, un essai routier approfondi va de soi. Nous vous laissons le temps nécessaire pour tester soigneusement le véhicule de votre choix, sans pression et avec des informations transparentes sur chaque véhicule. Fixez votre rendez-vous par téléphone ou via notre formulaire de contact. Essayez la checklist par exemple sur la Seat Ibiza, la Hyundai i30 ou la VW Golf, et calculez la mensualité au préalable avec le calculateur de leasing.

Conclusion

Un essai routier approfondi vous protège des mauvais achats coûteux. Utilisez notre checklist en 15 points, prenez suffisamment de temps et ne vous laissez pas mettre sous pression. Votre future voiture ne doit pas seulement convaincre sur le papier, mais aussi sur la route.