Giro di prova: 15 punti da controllare assolutamente

Perché il giro di prova è così importante

Un'auto può sembrare perfetta nelle foto e nell'annuncio, ma solo durante il giro di prova si capisce se fa davvero per te. Il giro di prova è il passo più importante prima dell'acquisto di un'auto e non andrebbe mai saltato. Le statistiche mostrano che gli acquirenti che fanno un giro di prova approfondito sono nettamente più soddisfatti del loro acquisto.

Ma cosa dovresti controllare esattamente durante il giro di prova? Molti acquirenti fanno semplicemente un giro dell'isolato e si affidano alle sensazioni. Non basta. Con la nostra checklist in 15 punti procedi in modo sistematico e riconosci i potenziali problemi prima di firmare il contratto di compravendita.

Prima del giro di prova: la giusta preparazione

Pianificare appuntamento e percorso

Fissa il giro di prova in un momento in cui non hai fretta. Prevedi almeno 30–45 minuti, meglio un'ora. Il percorso ideale comprende:

Un tratto in centro abitato (traffico urbano, partenze, frenate)
Una strada extraurbana (diverse velocità, curve)
L'autostrada (accelerazione, rumori aerodinamici, stabilità)
Una strada di montagna (potenza del motore, cambio di marcia)

Cosa dovresti portare

Una licenza di condurre valida
I tuoi abiti e le tue scarpe di tutti i giorni
Se ce l'hai: il tuo seggiolino per provarne il montaggio
Questa checklist (digitale o stampata)

La checklist in 15 punti

1. Controllare l'avviamento a freddo

Chiedi al venditore di non preriscaldare l'auto. Un avviamento a freddo dice molto sullo stato del motore. Fai attenzione a:

Il motore si avvia subito?
Rumori insoliti all'avviamento (ticchettii, sferragliamenti)?
Fumo dallo scarico (fumo blu = combustione d'olio, fumo bianco = liquido di raffreddamento)?
Il motore gira regolare al minimo?

2. Posizione di guida ed ergonomia

Prima di partire, prenditi il tempo per le regolazioni:

Il sedile si regola in una posizione comoda?
Raggiungi senza problemi tutti i comandi?
Hai una buona visibilità in avanti, dietro e di lato?
Il poggiatesta è adatto alla tua statura?
Com'è la visibilità guardando oltre la spalla (angolo cieco)?

3. Sterzo e sensazione di guida

Alla partenza e in curva:

Lo sterzo è preciso o ha gioco?
Lo sterzo risponde in modo uniforme a diverse velocità?
L'auto tira da un lato in rettilineo? (può indicare problemi all'assetto o un'usura irregolare dei pneumatici)
Il volante vibra a determinate velocità?

4. Provare i freni

I freni sono fondamentali per la sicurezza, provali a fondo:

L'auto frena in modo uniforme, senza tirare da un lato?
Ci sono vibrazioni nel pedale del freno? (segno di dischi deformati)
Quanto è lungo lo spazio di frenata, devi premere in modo insolitamente forte?
I freni cigolano o sfregano?
Prova una frenata d'emergenza su un tratto libero (l'ABS deve intervenire correttamente)

5. Cambio e innesto delle marce

Con il cambio manuale:

Le marce si innestano facilmente e con precisione?
Nessun grattamento o resistenza nel cambiare marcia?
La frizione stacca in modo uniforme (non solo alla fine della corsa del pedale)?
La frizione slitta in caso di forte accelerazione con una marcia alta?

Con il cambio automatico:

I cambi di marcia sono morbidi e impercettibili?
Nessuno strappo o esitazione nel cambio di marcia?
La retromarcia si innesta correttamente?
Il kickdown funziona a pieno gas?

6. Potenza del motore e accelerazione

L'auto ha abbastanza potenza per le tue esigenze?
Accelera in modo uniforme senza perdite di colpi?
Come si comporta il motore in sorpasso su strada extraurbana?
Ci sono vibrazioni insolite a determinati regimi?

7. Assetto e sospensioni

Come reagisce l'auto alle irregolarità del fondo stradale?
Il veicolo continua a oscillare o ammortizza correttamente?
Colpi o sferragliamenti passando sulle buche?
Come si comporta l'auto in curva (rollio)?

8. Rumori

Spegni radio e climatizzatore e ascolta con attenzione:

Rumori del motore a diversi regimi
Rumori aerodinamici a velocità elevata (guarnizioni a posto?)
Rumori di rotolamento (pneumatici, cuscinetti delle ruote?)
Sferragliamenti o scricchiolii nell'abitacolo

9. Climatizzatore e riscaldamento

Il climatizzatore raffredda in modo rapido e sufficiente?
Esce un odore sgradevole dalla ventilazione? (può indicare muffa nell'impianto)
Il riscaldamento funziona in modo uniforme su entrambi i lati?
La temperatura si regola in modo continuo?

10. Elettronica e infotainment

Funzionano tutti gli alzacristalli?
Gli specchietti si regolano elettricamente?
Navigatore e connessione Bluetooth funzionano?
La telecamera posteriore mostra un'immagine nitida?
Il sensore di parcheggio segnala correttamente?

11. Visibilità e illuminazione

Funzionano tutti i fari, le frecce e le luci posteriori?
I tergicristalli puliscono bene, senza strisce?
Il lavavetri spruzza in modo uniforme?
Nessuna umidità o condensa nei fari?

12. Parcheggiare e manovrare

Prova l'auto in situazioni realistiche:

Quanto è facile avere visibilità quando parcheggi?
Funzionano sensori di parcheggio e telecamera posteriore?
Quanto è grande il diametro di sterzata?
Riesci a valutare bene le dimensioni del veicolo?

13. Compatibilità con i seggiolini

Se hai figli:

I tuoi seggiolini stanno sul sedile posteriore?
Ci sono abbastanza punti Isofix?
La portiera posteriore si apre abbastanza?
Hai abbastanza spazio tra sedile anteriore e seggiolino?

14. Prova pratica del bagagliaio

Ci sta il tuo carico abituale (passeggino, spesa, attrezzatura sportiva)?
Lo schienale posteriore si abbatte facilmente?
Il piano di carico è piatto?
C'è una copertura o una rete divisoria?

15. Comportamento dello scarico dopo la prova

Dopo il giro di prova: guarda di nuovo lo scarico. Gocciola acqua (normale a motore freddo) oppure olio (problematico)? Che odore c'è? Olio bruciato o liquido di raffreddamento indicano problemi al motore.

Dopo il giro di prova: valutare correttamente

Emozioni o fatti

Dopo un giro di prova spesso si è entusiasti, oppure delusi. Entrambe le cose possono ingannare. Ripassa con calma la tua checklist e valuta in modo oggettivo. Dormici sopra una notte prima di decidere.

Secondo giro di prova

Per un'occasione oltre CHF 15'000 un secondo giro di prova è assolutamente giustificato. La seconda volta scegli un altro percorso o porta con te una persona esperta.

Fare domande

Non esitare a fare domande al venditore:

Perché l'auto viene venduta?
Ci sono stati incidenti o riparazioni importanti?
Come è stata usata l'auto (lunghe distanze, traffico urbano)?
Ci sono problemi noti?

Prenotare un giro di prova da Car Trade24

Da Car Trade24 un giro di prova approfondito è scontato. Ti diamo il tempo che ti serve per provare a fondo il veicolo che desideri, senza pressioni e con informazioni trasparenti su ogni veicolo. Fissa il tuo appuntamento per telefono o tramite il nostro modulo di contatto. Prova la checklist per esempio con la Seat Ibiza, la Hyundai i30 o la VW Golf, e calcola prima la rata mensile con il calcolatore di leasing.

Conclusione

Un giro di prova approfondito ti protegge da costosi acquisti sbagliati. Usa la nostra checklist in 15 punti, prenditi abbastanza tempo e non farti mettere sotto pressione. La tua futura auto deve convincere non solo sulla carta, ma anche su strada.