Collaudo MFK: come preparare al meglio la tua auto

Che cos'è il collaudo MFK e perché è così importante?

Il collaudo, cioè il controllo tecnico periodico dei veicoli a motore (in tedesco Motorfahrzeugkontrolle, MFK), è la verifica tecnica obbligatoria per tutti i veicoli immatricolati in Svizzera. Garantisce che la tua auto sia sicura per la circolazione e conforme alle norme ambientali. Il collaudo non è un TÜV come in Germania, ma un'istituzione svizzera a sé stante, svolta dagli uffici cantonali della circolazione.

Non superare il collaudo significa: nuovo controllo, costi aggiuntivi e, nel caso peggiore, il divieto di circolazione. Con la giusta preparazione puoi però individuare e risolvere in anticipo la maggior parte dei problemi.

Quando devo fare il collaudo?

Gli intervalli del collaudo dipendono dall'età del veicolo:

• Auto nuove: primo collaudo dopo 4 anni (dal 2017, prima 3 anni)
• Veicoli di 4–8 anni: ogni 2 anni
• Oltre 8 anni: ogni 2 anni (in alcuni cantoni ogni anno per determinate categorie di veicoli)

Ricevi per tempo una convocazione dall'Ufficio della circolazione. Non perdere l'appuntamento: guidare senza un collaudo valido è punibile.

Cosa viene controllato al collaudo?

Il controllo comprende oltre 100 punti. Gli ambiti più importanti sono:

Illuminazione e segnalazione

• Fari (anabbaglianti, abbaglianti)
• Indicatori di direzione anteriori e posteriori
• Luci di stop
• Luci posteriori e illuminazione della targa
• Fendinebbia (se presenti)
• Regolazione dei fari

Freni

• Freno di servizio (potenza e uniformità di frenata)
• Freno di stazionamento (freno a mano)
• Livello del liquido dei freni
• Stato di dischi e pastiglie dei freni
• Condotte dei freni (corrosione, perdite)

Assetto e sterzo

• Ammortizzatori (controllo del funzionamento)
• Testine dello sterzo e giunti sferici
• Cuffie dei semiassi
• Gioco dello sterzo
• Sospensioni

Valori dei gas di scarico

• Per i motori a benzina: valori di CO e lambda
• Per i veicoli diesel: misurazione dell'opacità (particelle di fuliggine)
• Diagnosi OBD (a partire da determinati anni di costruzione)

Carrozzeria e telaio

• Ruggine su parti portanti
• Stato di sottoporta e longheroni
• Protezione del sottoscocca
• Cinture di sicurezza e sistema airbag
• Parabrezza (crepe, scheggiature nel campo visivo)

Pneumatici e ruote

• Profondità del battistrada (minimo legale: 1,6 mm)
• Stato dei pneumatici (crepe, rigonfiamenti, età)
• Misura dei pneumatici corretta secondo la licenza di circolazione
• Dadi delle ruote

15 consigli per una preparazione ottimale al collaudo

1. Iniziare per tempo

Inizia la preparazione almeno due settimane prima dell'appuntamento per il collaudo. Così hai abbastanza tempo per eliminare eventuali difetti.

2. Controllare tutte le luci

Il motivo di contestazione più frequente: lampadine guaste. Controlla sistematicamente tutte le luci: chiedi a qualcuno di azionare il freno e di accendere le frecce mentre fai il giro dell'auto.

3. Controllare i tergicristalli

Spazzole usurate lasciano strisce e sono un difetto frequente. Sostituiscile se necessario: costa poco e si fa in fretta.

4. Misurare il battistrada

Il minimo legale è di 1,6 mm, ma gli esperti del collaudo contestano spesso già a partire da 2 mm. Misura la profondità del battistrada in più punti e controlla che l'usura sia uniforme.

5. Esaminare pastiglie e dischi dei freni

Guarda attraverso i cerchi o fai smontare le ruote. Se le pastiglie sono sotto i 3 mm o i dischi sono fortemente rigati, è ora di sostituirli.

6. Controllare il livello dell'olio e dei liquidi

Controlla olio motore, liquido di raffreddamento, liquido dei freni e liquido lavavetri. Un livello troppo basso indica possibili problemi.

7. Controllare la ruggine sul sottoscocca

Soprattutto nei veicoli più vecchi, la ruggine su sottoporta, longheroni e passaruota è un criterio eliminatorio. Guarda sotto l'auto o falla esaminare su un ponte sollevatore.

8. Controllare l'impianto di scarico

Un impianto di scarico non a tenuta porta a valori di scarico elevati e alla bocciatura. Ascolta se ci sono rumori insoliti e controlla i supporti.

9. Provare il clacson

Sembra banale, ma viene controllato. Assicurati che il clacson funzioni.

10. Controllare il freno a mano

Il freno di stazionamento deve poter tenere il veicolo in modo sicuro su una pendenza. Se noti che la leva deve essere tirata molto in alto, è necessaria una regolazione.

11. Controllare il gioco dello sterzo

A motore spento, gira leggermente il volante. Più di qualche grado di gioco indica testine dello sterzo o componenti dello sterzo usurati.

12. Controllare le cinture di sicurezza

Tutte le cinture devono agganciarsi e riavvolgersi correttamente. Cinture danneggiate o sfilacciate vengono contestate.

13. Ispezionare il parabrezza

Le scheggiature nel campo visivo del conducente sono un difetto. I piccoli danni si possono spesso riparare a poco prezzo: fallo prima del collaudo.

14. Pulire a fondo l'auto

Un veicolo pulito, dentro e fuori, lascia una buona impressione. Pulisci in particolare il vano motore e il sottoscocca, così gli esperti possono individuare meglio eventuali difetti e non diventano inutilmente severi.

15. Controllare il triangolo e il kit di emergenza

In Svizzera il triangolo di panne è obbligatorio e viene controllato al collaudo. Assicurati che sia presente e accessibile.

Cosa succede in caso di difetti?

Il collaudo distingue tra:

• Difetti lievi: devono essere eliminati entro un termine, nessun nuovo controllo necessario
• Difetti gravi: nuovo controllo necessario (costi aggiuntivi)
• Difetti pericolosi: divieto di circolazione immediato fino alla riparazione

I difetti più frequenti riguardano illuminazione, freni e ruggine. La buona notizia: con una preparazione accurata, la maggior parte è evitabile.

Quanto costa il collaudo?

Le tasse variano a seconda del cantone. Calcola:

• Automobili: CHF 50–80
• Nuovo controllo: CHF 30–50 in più
• Misurazione dei gas di scarico: spesso compresa nella tassa di base

A questo si aggiungono eventuali costi di riparazione per i difetti riscontrati.

Comprare da un rivenditore e dimenticare le preoccupazioni per il collaudo

Comprando un'occasione da un rivenditore professionale come Car Trade24 ti risparmi lo stress del collaudo: ogni veicolo viene controllato tecnicamente prima della vendita ed eventuali difetti vengono eliminati. Così puoi essere sicuro che la tua nuova auto non ti riserverà brutte sorprese al prossimo collaudo.

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Conclusione

Il collaudo non deve essere una fonte di stress. Con una preparazione sistematica e uno sguardo attento ai punti più importanti, la maggior parte dei veicoli supera il controllo senza problemi. Prenditi il tempo necessario: ne vale la pena, sia economicamente sia per la tua sicurezza sulla strada.

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