Ndërrimi i gomave në Zvicër: Kur, si dhe cilat goma?

Gomat: Kontakti i vetëm mes makinës dhe rrugës

Katër sipërfaqe sa një pëllëmbë dore - kaq kontakt ka makina jote me rrugën. Prandaj gomat e duhura janë vendimtare për sigurinë, rehatinë e ngasjes dhe konsumin e karburantit. Megjithatë, shumë shoferë e neglizhojnë temën e gomave. Në këtë udhëzues mëson gjithçka që duhet të dish si shofer në Zvicër për gomat.

Gomat e dimrit kundrejt gomave të verës: Dallimet

Gomat e verës

Gomat e verës janë optimizuar për temperatura mbi 7 °C. Përzierja e tyre e gomës është më e fortë dhe e ruan formën në të nxehtë, gjë që siguron distanca të shkurtra frenimi dhe drejtim të saktë.

Vetitë:

Përzierje gome më e fortë
Kanale të gjera në profil për largimin e ujit (mbrojtje nga aquaplaning-u)
Kapje optimale në asfalt të ngrohtë
Konsumim më i vogël në temperatura të larta
Rezistencë më e ulët e rrotullimit = më pak konsum karburanti

Gomat e dimrit

Gomat e dimrit janë projektuar për temperatura nën 7 °C - jo vetëm për borë. Përzierja më e butë e gomës mbetet elastike edhe në të ftohtë dhe kap më mirë.

Vetitë:

Përzierje gome më e butë me përmbajtje më të lartë silice
Lamela (prerje të holla në profil) për kapje në borë dhe akull
Kanale profili më të gjera dhe më të thella
Simboli alpin (3PMSF) si shenjë cilësie
Distanca frenimi dukshëm më të shkurtra në të ftohtë, lagështi dhe borë

Dallimi në shifra

Gjatë një frenimi të plotë në rrugë të lagur në 5 °C:

Gomat e dimrit: distanca e frenimit rreth 35 metra (nga 80 km/h)
Gomat e verës: distanca e frenimit rreth 43 metra (nga 80 km/h)

Kjo është një diferencë prej 8 metrash - ajo mund të vendosë mes një aksidenti dhe një frenimi të sigurt.

Kur duhen ndërruar gomat?

Rregulli orientues: nga tetori deri në Pashkë

Mjeti më i njohur për ta mbajtur mend: Nga tetori deri në Pashkë goma dimri. Më saktësisht:

Vendosja e gomave të dimrit: nga fillimi deri në mesin e tetorit, sapo temperaturat bien rregullisht nën 7 °C
Vendosja e gomave të verës: pas Pashkëve, zakonisht nga mesi deri në fund të prillit

Veçoritë zvicerane

Në Zvicër - ndryshe nga Gjermania apo Austria - nuk ka detyrim ligjor për goma dimri. Megjithatë:

Në rast aksidenti me goma vere në rrugë dimërore mund të të ngarkohet bashkëfajësi
Sigurimi mund t'i shkurtojë përfitimet
Në disa kantone malore zinxhirët e borës janë të detyrueshëm kur ka sinjalizim përkatës
Thellësia minimale e profilit: me ligj 1,6 mm - për gomat e dimrit ekspertët rekomandojnë të paktën 4 mm

Ki parasysh lartësinë mbidetare

Zvicra shtrihet nga 200 deri në mbi 4'000 metra. Ajo që në Rrafshnaltën Zvicerane (Mittelland) është ende pranverë, në male mund të jetë dimër. Përshtate ndërrimin e gomave me rrugët që nget zakonisht. Kush kalon rregullisht qafat malore, duhet t'i mbajë më gjatë gomat e dimrit.

Gomat për të gjitha stinët: Një alternativë?

Gomat për të gjitha stinët premtojnë ta bëjnë të panevojshëm ndërrimin sezonal. Por a janë ato zgjedhje e mirë në Zvicër?

Përparësitë

Pa ndërrim gomash dy herë në vit (kursen CHF 60–100 për çdo ndërrim)
Nuk nevojitet komplet i dytë gomash (kursen kostot e blerjes dhe të ruajtjes)
Veti të mira të përgjithshme në klimë të butë

Mangësitë

Zgjidhje kompromisi: As në verë, as në dimër nuk janë aq të mira sa gomat e specializuara
Distanca frenimi më të gjata në kushte ekstreme (vapë ose akull)
Konsumim më i shpejtë se gomat e specializuara
Të pamjaftueshme për rrugë malore dhe dimra të fortë

Gjykimi ynë

Gomat për të gjitha stinët janë të përshtatshme për automjete me pak kilometra (nën 10'000 km/vit) që ngasin kryesisht në Rrafshnaltën Zvicerane (Mittelland). Për ata që ngasin shumë dhe për të gjithë ata që udhëtojnë rregullisht në zona malore, ndërrimi sezonal mbetet zgjedhja më e sigurt.

Si të ruhen gomat si duhet

Kush përdor goma sezonale, ka nevojë për një zgjidhje të mirë ruajtjeje. Ruajtja e gabuar mund t'i dëmtojë gomat dhe t'ua shkurtojë jetëgjatësinë.

Gomat me fellne (rrota të plota)

Vendosi shtrirë njëra mbi tjetrën ose varri në mur
Rrite presionin e ajrit me 0,5 bar mbi presionin normal
Para ruajtjes kontrolloji gomat për dëmtime
Mate dhe shëno thellësinë e profilit

Gomat pa fellne

Ruaji në këmbë dhe rrotulloji çdo disa javë
Mos i vendos njëra mbi tjetrën (deformohen)
Ruaji në vend të thatë dhe të freskët, të mbrojtura nga drita e diellit

Ruajtja profesionale

Shumë garazhe dhe tregtarë gomash ofrojnë ruajtje profesionale. Kostot janë CHF 30–60 për sezon. Njëkohësisht automjeti kontrollohet për konsumim - një zgjidhje e rehatshme.

Madhësia dhe lloji i gomave: Çfarë duhet të kem parasysh?

Madhësia e duhur

Madhësia e lejuar e gomave shkruhet në lejen e qarkullimit (Fahrzeugausweis) (fushat 31–33). Mos devijo prej saj - madhësitë e gabuara të gomave janë defekt në MFK (kontrolli teknik i automjeteve në Zvicër) dhe mund ta rrezikojnë sigurinë.

Si lexohet shënimi i gomës

Një shënim tipik si 205/55 R16 91V do të thotë:

205: gjerësia e gomës në mm
55: raporti lartësi me gjerësi në %
R: gomë radiale
16: diametri i fellnës në inç
91: indeksi i ngarkesës (615 kg për gomë)
V: indeksi i shpejtësisë (deri në 240 km/h)

Kontrollo moshën e gomave

Gomat plaken edhe pa u përdorur. Numri DOT në anën e gomës tregon datën e prodhimit. Shembull: DOT 2024 = prodhuar në javën e 20-të kalendarike të vitit 2024.

Rekomandim: gomat më të vjetra se 6 vjet duhet të ndërrohen - edhe nëse profili mjafton ende. Përzierja e gomës forcohet me kohën dhe humbet kapjen.

Kostot: Sa kushton një komplet gomash?

Kostot ndryshojnë shumë sipas klasës së automjetit dhe markës së gomave:

Kategoria	Goma vere (4 copë)	Goma dimri (4 copë)
Makinë e vogël (185/65 R15)	CHF 250–400	CHF 300–500
Klasa e mesme (205/55 R16)	CHF 350–600	CHF 400–700
SUV (235/55 R18)	CHF 500–900	CHF 600–1'000
Premium (245/40 R19)	CHF 700–1'200	CHF 800–1'400

Këtu shtohen kostot e montimit prej CHF 60–100 për çdo ndërrim (përfshirë balancimin).

Kujdesi për gomat: Zgjat jetëgjatësinë

Kontrollo rregullisht presionin e ajrit

Presioni i duhur i ajrit është vendimtar për sigurinë, konsumimin dhe konsumin e karburantit. Kontrolloje presionin të paktën një herë në muaj dhe para udhëtimeve më të gjata. Presionin e rekomanduar e gjen në ngjitësen në kornizën e derës ose në manualin e përdorimit.

Presion shumë i ulët: konsumim më i madh në skaje, konsum më i lartë, drejtim më i dobët
Presion shumë i lartë: konsumim më i madh në mes, sistem varjeje më i fortë, më pak kapje

Kontrollo thellësinë e profilit

Mate rregullisht thellësinë e profilit me një matës profili (gjendet që nga CHF 5 në dyqanet e specializuara). Gomat e reja kanë rreth 8 mm profil. Ndërroji:

gomat e verës kur profili i mbetur është 3 mm
gomat e dimrit kur profili i mbetur është 4 mm

Ndërro rregullisht pozicionin e gomave

Për të nxitur konsumim të njëtrajtshëm, mund t'i ndërrosh gomat nga përpara prapa çdo 10'000–15'000 km (te automjetet me të njëjtën madhësi gomash përpara dhe prapa).

Pyetje të shpeshta

A mund të montoj goma të ndryshme? Në parim, të katër gomat duhet të jenë të të njëjtit lloj dhe prodhues. Goma të ndryshme në të njëjtin bosht janë të rrezikshme dhe në Zvicër nuk lejohen. Më shumë përgjigje për pyetjet e shpeshta rreth makinave gjen në FAQ tonë.

A më duhen zinxhirë bore në Zvicër? Zinxhirët e borës nuk janë detyrim i përgjithshëm, por janë të detyrueshëm kur ka sinjalizim përkatës (tabelë blu me simbolin e zinxhirit). Në disa rrugë të qafave malore janë të domosdoshëm.

A ia vlejnë rrotat e plota të dimrit? Po, afatgjatë. Rrotat e plota (gomat në fellnet e tyre) të kursejnë kostot e montimit gjatë ndërrimit dhe i ruajnë fellnet. Investimi kthehet pas 2–3 sezonesh.

Përfundimi

Gomat e duhura në stinën e duhur në Zvicër nuk janë opsion, por domosdoshmëri. Investo në goma të mira të markës, ndërroji me kohë dhe kujdesu për to - kjo shpërblehet në siguri, rehati ngasjeje dhe jetëgjatësi.

Po kërkon një makinë të re dhe dëshiron të dish nëse vjen me goma dimri? Te Car Trade24 të informojmë në mënyrë transparente për gomat dhe aksesorët e çdo automjeti. Na kontakto për këshillim, ose cakto një provë me makinë, për shembull me VW Golf ose Seat Arona.