Kontrolli MFK: Si ta përgatitësh makinën në mënyrën më të mirë

Çfarë është MFK dhe pse është kaq e rëndësishme?

Motorfahrzeugkontrolle - shkurt MFK - është kontrolli teknik i detyrueshëm për të gjitha automjetet e regjistruara në Zvicër. Ai siguron që makina jote të jetë e sigurt për qarkullim dhe në përputhje me rregullat mjedisore. MFK nuk është TÜV si në Gjermani, por një institucion i pavarur zviceran që kryhet nga zyrat kantonale të qarkullimit (Strassenverkehrsämter).

Një MFK e pakaluar do të thotë: rikontroll, kosto shtesë dhe në rastin më të keq ndalim i ngasjes. Me përgatitjen e duhur, megjithatë, shumicën e problemeve mund t'i zbulosh dhe t'i rregullosh paraprakisht.

Kur duhet të shkoj në MFK?

Intervalet e kontrollit MFK varen nga mosha e automjetit:

Makinat e reja: Kontrolli i parë pas 4 vitesh (që nga viti 2017, më parë 3 vjet)
Automjetet 4–8 vjeçare: Çdo 2 vjet
Mbi 8 vjeç: Çdo 2 vjet (në disa kantone çdo vit për kategori të caktuara automjetesh)

Ftesën e merr me kohë nga zyra kantonale e qarkullimit. Mos e humb terminin - ngasja pa MFK të vlefshme është e dënueshme.

Çfarë kontrollohet në MFK?

Kontrolli përfshin mbi 100 pika kontrolli. Fushat më të rëndësishme janë:

Ndriçimi dhe sinjalizimi

Fenerët (drita e shkurtër, drita e gjatë)
Sinjalet e kthesës përpara dhe prapa
Dritat e frenave
Dritat e pasme dhe ndriçimi i targës
Dritat e mjegullës (nëse ka)
Rregullimi i fenerëve

Frenat

Freni i shërbimit (fuqia e frenimit dhe njëtrajtshmëria)
Freni i parkimit (freni i dorës)
Niveli i lëngut të frenave
Gjendja e disqeve dhe takëmeve të frenave
Tubat e frenave (korrozioni, rrjedhjet)

Sistemi i varjes dhe drejtimi

Amortizatorët (kontrolli i funksionimit)
Kokat e shufrave të drejtimit dhe nyjet sferike
Gomat mbrojtëse të boshteve
Loja e timonit
Sustat

Vlerat e gazrave të shkarkimit

Te makinat me benzinë: vlerat e CO dhe lambda
Te automjetet me naftë: matja e opacitetit (grimcat e blozës)
Diagnostikimi OBD (nga vite të caktuara prodhimi)

Karroceria dhe shasia

Ndryshku në pjesët mbajtëse
Gjendja e pragjeve dhe e traut gjatësor
Mbrojtja e pjesës së poshtme
Rripat e sigurimit dhe sistemi i airbag-ëve
Xhami i përparmë (çarje, goditje nga gurët në fushëpamje)

Gomat dhe rrotat

Thellësia e profilit (minimumi ligjor: 1,6 mm)
Gjendja e gomave (çarje, fryrje, mosha)
Madhësia e saktë e gomave sipas lejes së qarkullimit (Fahrzeugausweis)
Dadot e rrotave

15 këshilla për përgatitjen optimale për MFK

1. Fillo mjaft herët

Fillo përgatitjen të paktën dy javë para terminit të MFK-së. Kështu ke kohë të mjaftueshme për të rregulluar defektet e mundshme.

2. Kontrollo të gjitha dritat

Arsyeja më e shpeshtë për vërejtje: llamba të djegura. Kontrolloji sistematikisht të gjitha dritat - kërkoji dikujt të shtypë frenin dhe të ndezë sinjalet ndërsa ti ecën rreth makinës.

3. Kontrollo fshirëset e xhamave

Fshirëset e konsumuara lënë vija dhe janë defekt i shpeshtë. Ndërroji nëse duhet - është e lirë dhe bëhet shpejt.

4. Mat profilin e gomave

Minimumi ligjor është 1,6 mm, por kontrollorët e MFK-së shpesh bëjnë vërejtje që nga 2 mm. Mate thellësinë e profilit në disa vende dhe kujdesu për konsumim të njëtrajtshëm.

5. Shiko takëmet dhe disqet e frenave

Shiko përmes fellnëve ose kërko t'i heqin rrotat. Nëse takëmet janë nën 3 mm ose disqet janë shumë të gërvishtura, duhet ndërruar.

6. Kontrollo nivelin e vajit dhe lëngjet

Kontrollo vajin e motorit, lëngun ftohës, lëngun e frenave dhe ujin e larjes së xhamave. Një nivel shumë i ulët tregon probleme të mundshme.

7. Kontrollo pjesën e poshtme për ndryshk

Sidomos te automjetet më të vjetra, ndryshku në pragje, në traun gjatësor dhe në harqet e rrotave është kriter eliminues. Shiko poshtë makinës ose kërko ta kontrollojnë në një ngritës.

8. Kontrollo sistemin e shkarkimit

Një sistem shkarkimi që rrjedh çon në vlera më të larta të gazrave dhe në dështim të kontrollit. Dëgjo për zhurma të pazakonta dhe kontrollo mbajtëset.

9. Testo borinë

Duket e parëndësishme, por kontrollohet. Sigurohu që boria funksionon.

10. Kontrollo frenin e dorës

Freni i parkimit duhet ta mbajë automjetin me siguri në një të përpjetë. Nëse vëren se leva duhet tërhequr shumë lart, duhet rregulluar.

11. Kontrollo lojën e timonit

Me motorin të fikur, rrotullo lehtë timonin. Më shumë se pak gradë lojë tregojnë koka të konsumuara të shufrave të drejtimit ose komponentë të drejtimit.

12. Kontrollo rripat e sigurimit

Të gjithë rripat duhet të mbërthehen dhe të mblidhen si duhet. Rripat e dëmtuar ose të shqepur marrin vërejtje.

13. Inspekto xhamin e përparmë

Goditjet nga gurët në fushëpamjen e shoferit janë defekt. Dëmet e vogla shpesh riparohen lirë - bëje këtë para MFK-së.

14. Pastroje makinën tërësisht

Një automjet i pastër - brenda dhe jashtë - lë përshtypje të mirë. Pastro sidomos hapësirën e motorit dhe pjesën e poshtme, që kontrollorët t'i dallojnë më mirë defektet e mundshme dhe të mos bëhen kritikë pa nevojë.

15. Kontrollo trekëndëshin paralajmërues dhe kompletin për defekte në rrugë

Në Zvicër trekëndëshi paralajmërues është i detyrueshëm dhe kontrollohet në MFK. Sigurohu që e ke me vete dhe që është lehtë i arritshëm.

Çfarë ndodh nëse ka defekte?

MFK dallon mes:

Defekteve të lehta: Duhet të rregullohen brenda një afati, nuk nevojitet rikontroll
Defekteve të rëndësishme: Nevojitet rikontroll (kosto shtesë)
Defekteve të rrezikshme: Ndalim i menjëhershëm i ngasjes deri në rregullim

Defektet më të shpeshta lidhen me ndriçimin, frenat dhe ndryshkun. Lajmi i mirë: me përgatitje të kujdesshme, shumica e tyre mund të shmangen.

Sa kushton MFK?

Tarifat ndryshojnë sipas kantonit. Llogarit:

Makina pasagjerësh: CHF 50–80
Rikontrolli: CHF 30–50 shtesë
Matja e gazrave: Shpesh e përfshirë në tarifën bazë

Këtu shtohen edhe kostot e mundshme të riparimit për defektet e zbuluara.

Bli te një tregtar dhe harroji shqetësimet për MFK

Kur blen një makinë të përdorur te një tregtar profesional si Car Trade24, e kursen stresin e MFK-së: Çdo automjet kontrollohet teknikisht para shitjes dhe defektet e mundshme rregullohen. Kështu mund të jesh i sigurt që makina jote e re nuk do të të sjellë surpriza të këqija në MFK-në e radhës.

Informohu për garancinë tonë për automjetet, që të jep siguri shtesë. Ose shfleto drejtpërdrejt stokun tonë aktual - çdo automjet është gati për MFK.

Përfundimi

MFK nuk ka pse të jetë stres. Me përgatitje sistematike dhe një shikim të kujdesshëm te pikat më të rëndësishme, shumica e automjeteve e kalojnë kontrollin pa probleme. Merr kohën e nevojshme - ia vlen financiarisht dhe për sigurinë tënde në trafik.

Nuk ia vlen më riparimi para MFK-së? Atëherë hidhi një sy makinave tona të reja, si Seat Ibiza ose Skoda Fabia, cakto një provë me makinë dhe kontrollo kestin mujor me kalkulatorin e lizingut.